焊縫應根據(jù)結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級：

1. 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質(zhì)量等級為：

1) 作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對接與角接組合焊縫，受拉時應為一級，受壓時應為二級；

2）作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應為二級。

2 .不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質(zhì)量等級當受拉時應不低于二級，受壓時宜為二級。

3 .重級工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節(jié)點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質(zhì)量等級不應低于二級。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

開工前根據(jù)施工組織設計作好機械設備投入計劃，并報我司上一級設備資源部備案，以便設備綜合管理，及時調(diào)度，確保何時候都能及時抽吊本工程需用之機械設備。

涂裝環(huán)境：雨、雪、霧、露等天氣時，相對濕度應按涂料說明要求進行嚴格控制，相對濕度以自動溫濕記錄儀為準，現(xiàn)場以溫濕度儀為準進行操作；

2) 安裝焊縫接口處，各留出50mm，用膠帶貼封，暫不涂裝；

3) 鋼構件應無嚴重的機械損傷及變形；

4) 焊接件的焊縫應平整，不允許有明顯的焊瘤和焊接飛濺物；

3.4.3.7涂層厚度控制的原則

1) 凡是上漆的部位，應自離自由邊15毫米左右的幅度起，在單位面積內(nèi)選取一定數(shù)量的測量點進行測量，取其平均值作為該處的漆膜厚度。但焊接接口處的線縫、以及其它不易或不能測量的組裝部件，則不必測量其漆層厚度。

1.支座約束假定時，考慮下部支撐結構的情況，先初定一鋼柱截面參數(shù)，計算出剛度值，折減后代入程序，分析設計后得到支座反力。在此得到X、Y、Z向三向反力值 用于設計鋼柱的截面。那么作為鋼柱來講是一雙向壓彎構件，在計算假定時柱頂作何種約束假定比較符合實際？我本人認為如為獨立柱支撐時，作為上端自由、下端固定;如為周邊柱點支撐時上端為鉸接、下端固定。不知道對不對？

2.參照壓彎構件整體穩(wěn)定計算公式，本人認為1.把兩方向的等效彎矩系數(shù)都取為1.0較為安全;2.把作用在柱身上的水平均布風荷載形成的柱底彎矩與得到的網(wǎng)架計算出的同方向上反力（作為一集中力加于柱頂節(jié)點處）形成的彎矩進行疊加，得到等效柱端彎矩。代入壓彎構件計算工具程序中（當然還要確定兩方向計算長度，根據(jù)不同柱頂約束情況定）計算，確定截面，不知對不對？