(4)加工制作機(jī)械化程度高,并已全部工廠化。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件和節(jié)點(diǎn)比較單一而且定型化,因此都可在工廠中成批生產(chǎn),并采用機(jī)械加工。這樣既保證了加工質(zhì)量又編短了制作時(shí)間,明顯優(yōu)越于其他類型空間結(jié)構(gòu)的加工制作。(5)用料經(jīng)濟(jì),能用較少的材料跨越較大的跨度。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是一種三向受力的結(jié)構(gòu)體空間交匯的桿件互為支撐,將受力桿件與支撐系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來,桿件又主要承受軸力作用,因而用料經(jīng)濟(jì),剛度較大,適宜于跨度較大的情況。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

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坯料加熱實(shí)景球瓣壓制成型后，采用游標(biāo)卡尺及超聲波測厚儀對球瓣選取不同緯度進(jìn)行多點(diǎn)測厚，符合要求的方可進(jìn)入下道工序。球瓣組焊要求球瓣坯料宜在車床上切割余量、坡口開設(shè)。兩球瓣組對時(shí)，應(yīng)將球瓣置于球體組裝胎架上組對成球體，組裝時(shí)應(yīng)保持兩個(gè)球瓣的拼裝直徑尺寸、圓度一致，定位正確后點(diǎn)焊牢固，空心球的焊接可采用CO2氣體保護(hù)焊，無肋焊接空心球應(yīng)加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應(yīng)在兩個(gè)半球的拼接環(huán)形焊縫處。不加肋空心球坡口示意圖加肋空心球坡口示意圖肋板宜采用半自動切割機(jī)或數(shù)控切割機(jī)下料，外徑應(yīng)預(yù)留機(jī)加工余量。

然而為了減少熱量的過渡損耗就要使用氣體焊接的方式進(jìn)行焊接，這種方式是利用氣瓶對熱量進(jìn)行保護(hù)，而且這種焊接方式也非常的便利，但是需要的熱量是極大的，如果使用這種方式進(jìn)行焊接，那么熱量就會高于正常的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在對焊接方法進(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要綜合的考慮，使用可以控制的。對周圍的環(huán)境沒有任何污染的焊接方式。感謝您閱讀本文，以上就是本文全部內(nèi)容，